Koje su uobičajene vrste svjećica?

Prema kalorijskoj vrijednosti razlikuju se hladni i topli tip; prema materijalu elektrode, postoje legura nikla, legura srebra, legura platine itd.; ako je profesionalnije, tipovi svjećica su općenito sljedeći:
1. Svjećica kvazi tipa: Izolatorska suknja je blago uvučena u prednju stranu školjke, a bočna elektroda je izvan krajnje strane školjke. To je najčešće korišteni tip [5].
2. Svjećica sa izbočenim rubom: izolatorska suknja je duža i strši izvan čeone strane kućišta. Ima prednosti velike apsorpcije topline i dobre sposobnosti protiv obraštanja, a može se direktno hladiti ulaznim zrakom kako bi se smanjila temperatura, tako da nije lako izazvati vruću vatru, tako da ima širok raspon toplinske prilagodljivosti [5] .
3. Svjećica tipa elektrode: Njegova elektroda je vrlo tanka, karakterizirana jakim varnicama i dobrom sposobnošću paljenja. Može osigurati brzo i pouzdano pokretanje motora čak iu teškim hladnim sezonama. Ima širok toplinski raspon i može ispuniti različite svrhe [5].
4. Svjećica sa sjedištem: Njegova školjka i navoj su napravljeni u konusnom obliku, tako da može održavati dobro brtvljenje bez brtve, čime se smanjuje veličina svjećice, što je korisnije za dizajn motora [5 ].
5. Polarna svjećica: Generalno postoje dvije ili više bočnih elektroda. Prednost je pouzdano paljenje i razmak nije potrebno često podešavati. Stoga se često koristi u nekim benzinskim motorima gdje se elektroda lako uklanja, a razmak svjećice se ne može često podešavati [5].
6. Površinska svjećica: to jest, tip površinskog zazora. To je najhladnija vrsta svjećice. Razmak između središnje elektrode i čeone strane ljuske je koncentričan [5].
7. Standardne i izbočene svjećice
Standardna svjećica je svjećica s jednostranom elektrodom sa rubom izolatora malo nižim od navojne čeone strane kućišta. Usvaja tradicionalnu strukturu kraja pečenja koja se najčešće koristi u motorima sa bočnim ventilom. Da bismo ga razlikovali od "izbočenog tipa" koji se pojavio kasnije, ova struktura se naziva "standardni tip" [6].
Svjećice koje strše izvorno su bile dizajnirane za motore s gornjim ventilom. Njegova izolaciona suknja viri iz navojne prednje strane kućišta i proteže se u komoru za sagorevanje. Apsorbira više topline u gorućoj smjesi i ima višu radnu temperaturu pri brzini mirovanja kako bi se izbjeglo prljanje; pri velikoj brzini, zbog gornjeg položaja ventila, udahnuti tok zraka usmjerava se na rub izolatora, hladeći ga, tako da se maksimalna temperatura ne povećava. Više, pa je toplinski raspon veći. Izbočene svjećice nisu prikladne za motore sa bočnim ventilom zbog velikog broja okreta u usisnom kanalu i strujanje zraka ima mali utjecaj na hlađenje izolatorske suknje [6].
8. Jednopolne i višepolne svjećice
Tradicionalna svjećica s jednostranom elektrodom ima očigledan nedostatak, to jest, bočna elektroda pokriva središnju elektrodu. Kada se između dva pola pojavi visokonaponsko pražnjenje, mješavina na iskrižnom razmaku će apsorbirati toplinu iskre i aktivirati se jonizacijom kako bi se formiralo "vatreno jezgro". Mjesto na kojem se formira vatreno jezgro je uglavnom blizu bočne elektrode, a bočna elektroda će više apsorbirati toplinu, odnosno "efekat suzbijanja plamena" elektrode, koji smanjuje energiju iskre i performanse preskakanja [6].
Stoga su se 1920-ih pojavile trostrane svjećice. U poređenju s jednostranim polom, iskrište višestranog pola sastoji se od poprečnih presjeka više bočnih elektroda (probušenih u kružne rupe) i cilindrične površine središnje elektrode. Ovaj razmak za varnicu eliminiše problem bočnih elektroda koje pokrivaju središnju elektrodu. Nedostatak je što povećava "pristupačnost" iskre. Energija iskre je veća i lakše prodire duboko u cilindar, što pomaže u poboljšanju uslova sagorevanja mešavine i smanjenju emisije izduvnih gasova. Budući da višestrani polovi pružaju više kanala za varničenje, produžava se vijek trajanja i poboljšava pouzdanost paljenja. Ovdje se mora naglasiti da u trenutku pražnjenja može bljesnuti samo jedan kanal, a nemoguće je da više bočnih polova bljesne u isto vrijeme. Brza fotografija procesa pražnjenja to pokazuje [6].
Slova sufiksa (slova iza kalorijske vrijednosti) D, J i Q u domaćim modelima svjećica predstavljaju dvostrane, trostrane, odnosno četverostrane polove [6].
9. Svjećice s elektrodama na bazi nikla i bakra
Najosnovniji zahtjevi za elektrode koje se protežu u komoru za sagorijevanje su otpornost na ablaciju (električna i hemijska korozija) i dobra toplotna provodljivost. Sa razvojem nauke o materijalima i procesne tehnologije, elektrodni materijali su iskusili evoluciju gvožđa, nikla, legura na bazi nikla, kompozitnih materijala nikl-bakar i plemenitih metala. Danas najčešće korištene legure su legure na bazi nikla. Generalno, čisti metali imaju bolju toplotnu provodljivost od legura, ali čisti metali (kao što je nikl) su osetljiviji na hemijsku koroziju gasova izgaranja i čvrstih naslaga koje stvaraju od legura. Stoga, materijal elektrode koristi bazu nikla s dodanim elementima kao što su hrom, mangan i silicijum. Krom poboljšava otpornost na električnu koroziju, a mangan i silicij poboljšavaju otpornost na kemijsku koroziju, posebno otpornost na koroziju na štetne okside sumpora [6].
10. Obične i otporne svjećice
Kao generator pražnjenja svjećica, svjećica je širokopojasni kontinuirani izvor smetnji elektromagnetnog zračenja. U cilju suzbijanja jakih smetnji u radio poljima uzrokovanih elektromagnetnim zračenjem uzrokovanih flashoverom, zaštite radio komunikacija i sprječavanja kvarova elektronskih uređaja ugrađenih u vozila, zemlje širom svijeta su ubrzale razvoj otpornih svjećica od 1960-ih. Naša zemlja je izdala i niz nacionalnih standarda za obaveznu elektromagnetnu kompatibilnost, koji nameću stroga ograničenja na karakteristike radio smetnji uređaja vozila koje pokreću motori sa svjećicom. Stoga je potražnja za otpornim svjećicama također uvelike porasla. Nema velike razlike u strukturi između svjećice otpornog tipa i običnog tipa. Samo što se zaptivač provodnika u izolatoru menja u otporni zaptivač.