Svjećice za baštenske mašine
Paljenje varnicom je vrlo uobičajeno u savremenom svetu. To je primarna komponenta koja se koristi u motorima koji koriste gas za rad, kao što su automobili, motorne testere i kosilice. Svjećica se koristi za provođenje električne struje od sistema paljenja do komore za sagorijevanje motora.
Osnovan 2007. godine, Newbetter Zhuzhou auto parts nalazi se u Zhuzhouu, najvećem transportnom i industrijskom čvorištu u južnoj Kini. Geografski položaj kompanije, bogat prirodnim resursima. Aerodrom Hemerocallis fulva i brza željeznica Wuhan-Guangzhou su na dohvat ruke. Glavne željezničke linije Peking-Guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou su blizu periferije. 106, Kineski nacionalni autoput 320 i autoputevi Peking-zhuhai i Shangrui okružuju urbano područje. Kompanija je profesionalni proizvođač svjećica. Postojeći "NBT", "NOSOK" i drugi zaštitni znakovi, proizvodnja svjećica se široko koriste u vrhunskim automobilima, motociklima, malim agregatima, benzinskim motorima.
Zašto odabrati nas?
Visoka kvaliteta
Kompanija ima profesionalce za proizvodnju svjećica i naprednu opremu.
Konkurentna cijena
Nudimo kvalitetniji proizvod ili uslugu po jednakoj cijeni. Kao rezultat toga imamo rastuću i lojalnu bazu kupaca.
Bogato iskustvo
Naša kompanija ima dugogodišnje iskustvo u proizvodnji! za ažuriranje tehnologije, pouzdanije performanse, savršenije usluge nakon prodaje našim kupcima.
Napredna oprema
Imaju naprednu opremu, dizajniranu sa naprednom tehnologijom i funkcionalnošću za obavljanje visoko specifičnih zadataka sa većom preciznošću, efikasnošću i pouzdanošću.
Povezani proizvod
Brendovi: NBT
Broj artikla: CMR7H
Uslovi plaćanja i isporuke: POB/EXW/CIF
Šta su svjećice za baštenske mašine?
Paljenje varnicom je vrlo uobičajeno u savremenom svetu. To je primarna komponenta koja se koristi u motorima koji koriste gas za rad, kao što su automobili, motorne testere i kosilice. Svjećica se koristi za provođenje električne struje od sistema paljenja do komore za sagorijevanje motora. Svjećica proizvodi električnu iskru u zazoru na svom vrhu. Varnica tada pali komprimirano gorivo i zrak, pokrećući motor i održavajući ga da radi. Svjećice su, stoga, vrlo bitne komponente.
Prednosti svjećica za baštenske mašine
Oni pomažu da se obezbedi neophodno paljenje mešavine vazduha i goriva u cilindrima.
Oni pomažu u održavanju ispravnog vremena između otvaranja i zatvaranja ventila.
Svjećice pomažu u smanjenju potrošnje goriva do 15%.
Oni također pomažu u ograničavanju emisija iz motora do 30%.
Svjećice pomažu poboljšanju performansi motora osiguravajući bolje sagorijevanje.
Oni također pomažu produžiti vijek trajanja motora sprečavajući predpaljenje i kucanje.
Vrste svjećica za baštenske mašine
Bakarne svjećice
Ovo su najčešći tip svjećica i poznati su po svojim odličnim mogućnostima prijenosa topline. Relativno su jeftini, ali imaju kraći vijek trajanja u odnosu na druge vrste.
Platinaste svjećice
Platinaste svjećice imaju platinasti disk zavaren na središnju elektrodu, što pomaže u poboljšanju njihove izdržljivosti i vijeka trajanja. Oni takođe pružaju bolje performanse i efikasnost goriva u poređenju sa bakrenim svjećicama.
Iridijumske svjećice
Iridijum svjećice su najnapredniji i najtrajniji tip svjećica. Imaju finu žičanu centralnu elektrodu napravljenu od iridija, što omogućava bolje paljenje iskre i dugovječnost. Iridijumske svjećice su skuplje, ali nude superiorne performanse i ekonomičnost goriva.
rebra:
Izolaciona rebra pružaju dodatnu zaštitu od sekundarnog napona ili preskakanja varnica, a takođe pomažu da se poboljša prianjanje gumenog poklopca svjećice uz tijelo svjećice.
Tijelo izolatora je izliveno od aluminij oksidne keramike. Za proizvodnju ovog dijela svjećice koristi se sistem suhog kalupa pod visokim pritiskom. Nakon što je izolator oblikovan, peče se u peći do temperature koja prelazi tačku topljenja čelika. Ovaj proces rezultira komponentom koja ima izuzetnu dielektričnu čvrstoću, visoku toplotnu provodljivost i odličnu otpornost na udarce.
izolator:
Tijelo izolatora je izliveno od aluminij oksidne keramike. Za proizvodnju ovog dijela svjećice koristi se sistem suhog kalupa pod visokim pritiskom. Nakon što je izolator oblikovan, peče se u peći do temperature koja prelazi tačku topljenja čelika. Ovaj proces rezultira komponentom koja ima izuzetnu dielektričnu čvrstoću, visoku toplotnu provodljivost i odličnu otpornost na udarce.
Pokazivač pokazuje izolator svjećice. Kao što je gore spomenuto, formira se od keramike od aluminij oksida. Vanjska površina je rebrasta kako bi se osiguralo prianjanje za poklopac svjećice i da bi se istovremeno dodala zaštita od preskakanja iskre (unakrsne vatre).
Hex:
Šestougao pruža kontaktnu tačku za nasadni ključ. Hex veličina je u osnovi ujednačena u industriji i općenito je povezana s veličinom navoja svjećice.
školjka:
Čelična školjka je proizvedena prema točnim tolerancijama pomoću posebnog postupka hladnog ekstruzije. Određene vrste svjećica koriste čeličnu gredicu (šipka) za konstrukciju školjke.
Pozlaćivanje:
Školjka je gotovo uvijek obložena. Ovo povećava izdržljivost i osigurava otpornost na rđu i koroziju. Čelična školjka je proizvedena prema točnim tolerancijama pomoću posebnog postupka hladnog ekstrudiranja ili u drugim specijaliziranim slučajevima, strojno obrađena od čelične gredice. Šesterokut koji je strojno obrađen na kućištu omogućava vam da koristite nasadni ključ za ugradnju ili uklanjanje utikača.
Zaptivka:
Određene svjećice koriste zaptivke, dok su drugi primjeri "bez zaptivki". Zaptivka koja se koristi na svjećicama je presavijena čelična konstrukcija koja pruža glatku površinu za zaptivanje. Svjećice bez zaptivača koriste konusnu školjku sjedišta koja zaptiva kroz blisku toleranciju ugrađenu u svjećicu.
Teme:
Navoji svjećice su normalno valjani, a ne rezani. Ovo ispunjava specifikacije koje je postavio SAE zajedno sa Međunarodnim udruženjem za standarde.
Uzemljiva elektroda:
Postoji niz različitih oblika i konfiguracija uzemljenih elektroda, ali uglavnom se proizvode od čelika legiranog nikla. Uzemljiva elektroda mora biti otporna i na eroziju iskri i na hemijsku eroziju, i to pod velikim temperaturnim ekstremima.
Centralna elektroda:
Centralne elektrode moraju biti izrađene od posebne legure koja je otporna i na eroziju iskri i na kemijsku koroziju. Imajte na umu da se temperature komore za sagorijevanje razlikuju (i ponekad radikalno). Centralna elektroda mora živjeti pod ovim parametrima.
Razmak između elektroda za parkiranje iskre:
Područje između elektrode uzemljenja i centralne elektrode naziva se praznina. Centralne elektrode moraju biti izrađene od posebne legure koja je otporna i na eroziju iskri i na kemijsku koroziju.
nos izolatora:
Dostupan je veliki broj oblika i veličina nosa izolatora, ali u suštini, nos izolatora mora biti sposoban da izbaci naslage ugljenika, ulja i goriva pri malim brzinama. Pri većim brzinama motora, nos izolatora se općenito hladi tako da se temperature i korozija elektroda smanjuju.
Proces svjećica za baštenske mašine
Priprema materijala
Prvi korak uključuje pripremu potrebnih materijala za svaki dio svjećice. Ovo uključuje različite metale poput čelika, legure nikla, bakra, platine i iridijuma za elektrode i školjku, i keramiku za izolator.
Izrada izolatora
Keramički izolator se obično proizvodi miješanjem praha glinice sa vezivnim sredstvima i drugim aditivima, a zatim presovanjem smjese u oblik izolatora. Izolator se zatim peče na visokoj temperaturi kako bi se sinterovao, što mu daje konačnu čvrstoću i svojstva.
Formiranje elektroda
Elektrode se obično formiraju od metalne žice ili praha. Centralna elektroda može biti napravljena od bakrenog jezgra sa legurom nikla, platine ili iridijuma, dok je uzemljena elektroda obično napravljena od legure nikla.
Sastavljanje svjećice
Centralna elektroda je umetnuta u izolator, a oko izolatora je dodana metalna ljuska. Uzemljena elektroda se zatim zavaruje na školjku. Svjećica se zatim zaptiva, ili staklenom zaptivkom ili mehaničkom zaptivkom.
Gapping
Razmak svjećice - udaljenost između središnje i uzemljene elektrode - je podešen. Ovaj jaz je ključan jer određuje gdje će se iskra pojaviti.
Inspekcija i testiranje
Gotove svjećice se pregledavaju na bilo kakve nedostatke i testiraju kako bi se osiguralo da ispunjavaju tražene specifikacije. Ovo može uključivati testove za dimenzije, performanse i izdržljivost.
Kako održavati svjećice za baštenske mašine
Redovni pregled
Redovni pregledi i brzo rješavanje ovih problema doprinose optimalnim performansama i dugovječnosti sistema svjećica vašeg motora.
Čišćenje
O: Ako postoje naslage na svjećicama, očistite ih žičanom četkom ili specijaliziranim sredstvom za čišćenje svjećica.
B: Budite pažljivi da ne oštetite elektrode.
Provjera praznina
Razmak između središnje i uzemljene elektrode svjećice je kritičan. Provjerite i prilagodite razmak pomoću alata za svjećice ako je potrebno.
Provjera obrtnog momenta
Uvjerite se da su svjećice zategnute na obrtni moment koji preporučuje proizvođač. Prekomjerno zatezanje može dovesti do oštećenja.
Sve kosilice za travu i čistači snijega na plin, zajedno s ručnim proizvodima kao što su motorne pile, trimeri i puhači lišća, koriste svjećicu za paljenje mješavine goriva i zraka za pokretanje i pokretanje motora opreme. Proces paljenja se oslanja na odgovarajuću ravnotežu goriva i zraka koji se uvlače kroz karburator u motor, ispravno funkcionirajuću zavojnicu za paljenje i funkcionalnu svjećicu. Kada se uže pokretača motora povuče, starter uključuje pogonsku čašicu na zamašnjaku i rotira radilicu koja pomiče klip gore-dolje unutar cilindra motora. Kako se klip kreće prema dolje, on uvlači gorivo i zrak u komoru za sagorijevanje motora. Zamašnjak ima ugrađene trajne magnete i dok se kreće pored zavojnice za paljenje stvara se magnetsko polje koje inducira elektricitet, omogućavajući zavojnici paljenja da pošalje visokonaponski impuls na svjećicu. Kada klip dosegne vrh cilindra, svjećica zapaljuje komprimiranu mješavinu goriva i zraka, tjerajući klip nazad. Istrošeno gorivo izlazi iz ispušnog otvora, svježe gorivo ulazi u usisni otvor, a proces sagorijevanja se ponavlja kako bi motor ostao u radu.
Proces testiranja i podešavanja
Cilj je saznati koji toplinski raspon, koji razmak i koji materijal najbolje odgovara vašoj kombinaciji motora. To radite kroz podešavanje motora pomoću vašeg omiljenog softvera za podešavanje (ili ugljikohidrata).
Odabir kompleta svjećica za početak:Preporučujemo da počnete s uobičajenom bakrenom svjećicom vašeg omiljenog brenda i postavite svjećice s poznatim razmakom koji odgovara vašoj konstrukciji. Prisilna indukcija je tipično na donjoj strani raspona zazora (prethodno spomenutih 0,025–0,060 inča), dok je prirodno usisavanje tipično na srednjoj ili višoj strani.
Proces podešavanja:Poželjno je podešavanje šasije ili dyno-a, jer možemo precizno procijeniti dobitke u performansama i pratiti usporavanje kucanja u kontrolisanom okruženju kako bismo pronašli maksimalne sigurne performanse, uzimajući u obzir ono što nam govore naši ključni indikatori. To uključuje:
pojačati-Ako je opremljen, koliko će izdržati prije kucanja?
Iskra unaprijed-Koliko će izdržati prije kucanja i da li smo dostigli maksimalnu snagu prije nego što smo zatekli kucanje? Pravi svjećici će omogućiti najbolju toleranciju na varnice prije nego što dođe do kucanja na gorivu koje koristite.
Odnos zrak/gorivo ili lambda-Da li je motor više volio mnogo bogatiju mješavinu za ublažavanje kucanja? Ako jeste, da li je utikač previše vruć?
Ovi ključni indikatori će voditi u kom pravcu idete s rasponom topline svjećice, zazorom i odabirom materijala. Na primjer, testiranje hladnijeg utikača može biti naznačeno ako ne možete postići dovoljno visoku iskru prije nego što naiđete na udar goriva koje namjeravate koristiti. Suprotno tome, pokušaj vrućeg utikača može biti naznačen ako možete pokrenuti više iskre nego što je motoru potrebno da ostvari maksimalnu snagu prije nego naiđe na kucanje. Idealna svjećica će vam pomoći da postignete maksimalnu snagu prije nego naiđete na usporavanje detonacije.
5 stvari koje ne znate o svjećicama
Korištenje uređaja s varnicom za paljenje mješavine goriva i zraka prvi je put pokazao davne 1777. godine od strane talijanskog fizičara Alessandra Volta, koji je također unaprijedio proučavanje električnog kapaciteta. Naučni svijet je bio prikladno impresioniran i po njemu je nazvan jedinicom električnog potencijala: volt. Također je izumio konvencionalnu bateriju za skladištenje. Pametan momak.
Najmanje 20,000 volti je potrebno za većinu svjećica u automobilskom motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem, ali sistemi paljenja modernih motora mogu generirati 40,000 volti ili više.
Unutar prve 2 nanosekunde svog luka, iskra dostiže 100,000 stepeni F – oko 10 puta toplije od površine sunca.
Iridijum se koristi u mnogim utikačima za povećanje izdržljivosti. Član platinaste grupe metala, iridijum je jedan od najgušćih hemijskih elemenata i veoma je otporan na toplotu. Zbog svog izobilja u zemljinoj kori, njegovo postojanje se uglavnom pripisuje udarima meteorita prije više miliona godina.
Keramički materijal koji se koristi u izolatoru svjećice – bijelo tijelo koje se omota oko središnjeg terminala – sastoji se uglavnom od materijala od aluminij oksida dizajniranog da izdrži toplinu i pritisak koji stvara napon koji prolazi kroz svjećicu. Međutim, to nije uvijek bio slučaj. Rani dizajn svjećica koristio je porculan, liskun (silikatni mineral), staklo, pa čak i – mi to ne izmišljamo – drvo.
Zaprljanje svjećice i kako to izbjeći
U većini slučajeva onečišćenje svjećice može se smanjiti ili eliminirati jednostavnom primjenom dokazanih operativnih tehnika. Na primjer, niske radne temperature zajedno sa bogatom mješavinom goriva rezultiraju nepotpunim isparavanjem tetraetil olova u komori za sagorijevanje, uzrokujući zaprljanje svjećica olovom. Održavanje odgovarajuće temperature glave cilindra će minimizirati probleme zaprljanja utikača. Osim toga:
Budite sigurni da je osoblje za održavanje instaliralo svjećice preporučene za određenu instalaciju motora.
Provjerite i podesite mješavinu karburatora u praznom hodu.
Koristite preporučene tehnike naginjanja u uslovima krstarenja na svim visinama.
Izbjegavajte padove niske snage, spuštajte se sa snagom i izbjegavajte uvjete prezasićenosti. Karburatori i injektori za gorivo su obično postavljeni malo bogato u položaju zatvorenog gasa, tako da je najbolje nositi malu količinu snage na prilazima za slijetanje umjesto prilaza sa zatvorenim gasom.
Održavajte temperaturu cilindra u normalnom opsegu tokom rada.
Nakon leta ili operacija na zemlji, prije gašenja, pomaknite ručicu gasa na oko 1800 o/min na 15 do 20 sekundi kako biste očistili čepove i komore za izgaranje, usporite gas na oko 1200 o/min i odmah ugasite motor uz kontrolu mješavine. Prilikom sljedećeg pokretanja ne bi trebalo doći do zagađivanja utikača ili pogrešnog paljenja.
Osnovan 2007. godine, Newbetter Zhuzhou auto parts nalazi se u Zhuzhouu, najvećem transportnom i industrijskom čvorištu u južnoj Kini. Geografski položaj kompanije, bogat prirodnim resursima.
Naš sertifikat
FAQ
Popularni tagovi: svjećice za baštenske mašine, Kina svjećice za proizvođače vrtnih strojeva, газон косилка свечаһы өсөн ҡоро шарттар, газон косилка свечаһы өсөн көҙгө, газон косилка свечаһы өсөн парк газондары, газон косилка свечаһы йәйге өсөн, ышаныслы газон косилка свеча, газон косилка свечалар өсөн ҡыҫҡа үлән газондар
Pošaljite upit
